כלי הזרקת פלסטיק למפיץ האחורי לרכב שלנו שייך לקטגוריות של תבניות הזרקה ברמת דיוק גבוהה וחלקי דפוס מוגמרים עבור מפזרים אחוריים לרכב, המכסים את תחומי ייצור תבניות פלסטיק דיוק חיצוניות לרכב ותעשיית רכיבים אווירודינמיים לרכב. כספק מקצועי של כלי רכב מותאמים אישית, אנו מתמחים באספקת פתרונות הזרקה מותאמים אישית בגודל מלא ובמבנה מלא עבור מפזרים אחוריים לרכב, העונים על צרכי הליבה של לקוחות רכב גלובליים לאופטימיזציה אווירודינמית, דיוק גבוה, ייצור אצווה יציב ועמידה בתקני איכות רכב בינלאומיים.
הערך המרכזי של הפתרונות שלנו טמון בהסתמכות על שנים של ניסיון בייצור תבניות פלסטיק לרכב והבנה מעמיקה של עיצוב אווירודינמי לרכב. אנו פורצים את צווארי הבקבוק הטכניים של יציקת משטח מעוקל מורכב, בקרת מבנה בגודל גדול ואופטימיזציה של ביצועים אווירודינמיים של מפזרים אחוריים, והמומחיות שלנו משתרעת גם על רכיבי רכב חיצוניים מפלסטיק. אנו מסייעים ליצרני רכב וספקי חלקי חילוף להאיץ מחזורי מו"פ והשקה של דגמים חדשים, להפחית את עלויות הייצור המקיפות ולשפר את התחרותיות בשוק בשוק החלקים החיצוניים והאווירודינמיים לרכב העולמי. הכלים שלנו מתוכננים להתאים את עצמם למגמות הפיתוח של קל משקל, אופטימיזציה אווירודינמית והתאמה חיצונית, ומספקים תמיכה חזקה לחדשנות ולשדרוג של תעשיית הרכב.
דגשים בביצועי המוצר
1. עיוות נמוכה והתאמה גבוהה
באמצעות תהליך הזרקה אופטימלי וניתוח זרימת עובש CAE, העיוות הכולל של מפזר אחורי בגודל גדול נשלט בתוך 0.3 מ"מ/מ"ר, והסובלנות הממדית של קצה ההרכבה ומיקום החור המחבר נשלטת בתוך ±0.1 מ"מ. הוא משתלב באופן שווה עם הפגוש האחורי והחלק התחתון של הרכב - משלים את יכולות יציקת פגוש המכונית המותאמת אישית שלנו - עם פערים עקביים ומראה יפהפה, תוך התאמה להרכבה אוטומטית של פס ייצור עם שיעור התאמה להרכבה קרוב ל-100%. סוגרי ההרכבה, פיני המיקום ואבזמי ההידוק בצורת אינטגרליות ממוקמים במדויק, מבטיחים ללא התרופפות או רעש חריג לאחר התקנת המפזר, ושומרים על ביצועי הרכבה יציבים במהלך נהיגה ארוכת טווח.
2. מעכב בעירה, ידידותי לסביבה וריח נמוך
אנו בוחרים פלסטיק מעכב בעירה נמוך ברמת VOC העומד בתקני UL ו-IATF16949, עם דרגת מעכב בעירה V-0, העומד בדרישות הבטיחות של חלקי חוץ לרכב. יש לו תנודתיות נמוכה וללא ריח מוזר בסביבה בטמפרטורה גבוהה (כגון חשיפה ארוכת טווח לאור שמש), תואם לתקני הסביבה הפנימיים והחיצוניים של הרכב (כולל REACH של האיחוד האירופי, תקנות ה-EPA של ארה"ב), ומבטיח את הבטיחות הסביבתית של הרכב כולו, תכונה מרכזית של רכיבי הפלסטיק המותאמים שלנו לרכב.
3. מרקם מראה מעולה
לחלל התבנית יש דיוק גבוה של שחזור מרקם, וניתן ליצור מרקם מט, מט, סיבי פחמן או גרגר מותאם אישית בבת אחת. עקביות המראה של ייצור אצווה מצוינת, ועומדת בדרישות של משטח חיצוני מסוג A לרכב. הוא תואם לתהליכי עיבוד שונים כגון צביעה, ריסוס ועטיפת סיבי פחמן, שיכולים לשפר את התחושה הספורטיבית והיוקרתית של המראה החיצוני של הרכב ולעמוד בצרכי העיצוב האישיים של דגמים שונים, תוך התאמה לסטנדרטים של תבנית חלקי גוף חיצוניים לרכב.
4. טמפרטורה יציבה ואמינה ועמידות בפני מזג אוויר
לחומרים הנבחרים יש עמידות מצוינת לטמפרטורות גבוהות ונמוכות, וניתן להשתמש בהם במשך זמן רב ללא עיוות, הלבנה או שבירות בסביבה החיצונית של הרכב הנעה בין -40 ℃ ל 120 ℃ (כולל חשיפה לקור קיצוני וטמפרטורה גבוהה), העומדים בדרישות השימוש במחזור החיים המלא של מכוניות. יש לו עמידות חזקה בפני רעידות ועמידות בפני פגיעות, והמבנה נשאר שלם תחת מהמורות נהיגה ארוכות טווח ופגיעות כביש, מה שמבטיח את הביצועים האווירודינמיים והיציבות המבנית של המפזר האחורי, עדות למומחיות שלנו בתחום הזרקת כלי רכב מדויקים.
טכנולוגיית עיצוב ועיבוד תבניות
1. עיצוב ממוקד עבור מפזר אחורי
מתוך כוונה למבנה המשטח המעוגל המורכב ולדרישות העיצוב האווירודינמי של מפזרים אחוריים לרכב, אנו מייעלים את מיקום השער הרב-נקודתי ואת פריסת תעלות מי הקירור המותרת באמצעות ניתוח זרימת עובש CAE, ומבטיחים מילוי אחיד של חלל הקירות הדקים ופיזור יעיל של הלחץ הפנימי של התבנית, ובכך מפחיתים באופן יסודי את הסיכון להתעוותות ועיוותים של מפזרים גדולים. השער מתוכנן על המשטח הלא גלוי של המפזר (כגון הצד הפנימי של קצה ההרכבה), דבר שאינו משפיע על שלמות המראה הראשי. סוגרי ההרכבה, חורי המיקום ותעלות הניקוז נוצרים באופן אינטגרלי, מה שמבטל את הליכי העיבוד הבאים ומפחית את עלות ההרכבה של הלקוחות. מאומצת מערכת מיצוב עמוד מוביל לעומס כבד עם עומס כבד, ודיוק הידוק התבנית נשלט בתוך 0.005 מ"מ, מה שמבטיח עקביות מימדית יציבה של ייצור אצווה.
2. טכנולוגיית עיבוד מרקם מדויק בגודל גדול
מרכזי עיבוד CNC גדולים בעלי חמישה צירים משמשים לעיבוד גימור של חלל התבנית, תוך הבטחת דיוק העיבוד של קו מתאר פני השטח המעוקל המורכב של המפזר האחורי ומשחזר את העקומה האווירודינמית המעוצבת ואת הצורה הרדיאן. מרקם פני השטח (כגון מרקם סיבי פחמן, מרקם מט) מעובד בטכנולוגיית תחריט כימית מקצועית, עם עומק מרקם אחיד ושיעור רבייה של מרקם עיצובי של יותר מ-95%. משטח הפרידה מעובד על ידי EDM בחיתוך חוט בקנה מידה גדול וטחינה דיוק ידנית, המבטיח הידוק עובש הדוק, ועובי הבזק נשלט בתוך 0.01 מ"מ, מה שמפחית מאוד את עלות השחזה והליטוש לאחר עיבוד.
3. חומר עובש וטיפול
לתבניות מפזרות אחוריות לרכב בגודל גדול, נבחרה פלדת תבנית מוקשחת מראש באיכות גבוהה מסוג P20HH, בעלת טוהר חומר גבוה, ביצועי תחריט מרקם מצוינים ויציבות מימדית יוצאת דופן. לצורכי ייצור המוני, ניתן לשדרג פלדת תבנית מראה עמידה בפני קורוזיה S136 כדי לשפר את עמידות התבנית בפני קורוזיה וחיי השירות. התבנית כולה עוברת שני טיפולי חישול הפחתת מתח על מנת למנוע מתח פנימי בעיבוד ולהבטיח דיוק מימדי יציב של התבנית במהלך שימוש ארוך טווח. פני השטח של חלל התבנית עוברים טיפול ניטרידינג כדי לשפר את קשיות פני השטח וביצועי אנטי הידבקות, להאריך את חיי השירות של התבנית ולהבטיח פירוק חלק של המפזר במהלך ייצור המוני.
מפרטי מוצר ופרמטרים
כלי הזרקת פלסטיק למפזר אחורי לרכב שלנו מיועד לכסות את צורכי ההתאמה האישית בגודל מלא של מפזרים אחוריים לרכב, עם פרמטרים מותאמים לדיוק, ביצועים אווירודינמיים, יעילות ותאימות. טווח כיסוי המידות תומך בהתאמה אישית בגודל מלא ממפזרים אחוריים קומפקטיים לרכבים ועד מפזרים אחוריים של רכבי שטח גדולים ורכבי ספורט, תוך התאמה לסגנונות עיצוב שונים כגון מפזרים אחוריים משולבים, מפזרים אחוריים מפוצלים ומפזרים בסגנון סיבי פחמן, כאשר מידות חיצוניות מכסות את כל הטווח מ-300 מ"מ×200 מ"מ עד 1800 מ"מ×800 מ"מ.
טווח החומרים הרלוונטי כולל PC/ABS מעכב בעירה בעל עיוות נמוך בדרגת רכב, ABS מעכב בעירה נמוך ב-VOC, PP ו-PC שונה, הניתנים להתאמה אישית עם חיזוק סיבי זכוכית לשיפור קשיחות, שינוי סביבתי נמוך ב-VOC, שינוי עמידות בטמפרטורה גבוהה וחומרים מיוחדים אחרים בהתאם לצרכים, העומדים בדרישות הביצועים של דגמי תרחישים שונים. עיצוב עובי דופן קונבנציונלי: עובי הדופן הראשי של המפזר נשלט ב-2.0 מ"מ-3.0 מ"מ, ועובי הדופן של עמדת ההרכבה והקיבוע מותאם ל-2.5 מ"מ-3.5 מ"מ בהתאם לדרישות החוזק, מאזן קשיחות מבנית, ביצועים אווירודינמיים וקל משקל. בקרת דיוק ממדי: הסובלנות של קצה ההרכבה היא ≤±0.1 מ"מ, הסובלנות של חור המיקום של ההרכבה היא ≤±0.03 מ"מ, והעיוות הכולל היא ≤0.3 מ"מ/מ'. חיי שירות של עובש: חיי השירות של תבניות לייצור המוני קונבנציונליות יכולים להגיע ליותר מ-500,000 מחזורים, ועונים על הצרכים התומכים ההמוניים של יצרני רכב. עיצוב חלל עובש: מפזרים אחוריים בגודל גדול מאמצים בדרך כלל ערכת דפוס 1-out-1, ומפזרים בגודל קטן תומכים בעיצוב 1-out-2, ומאזנים בין יעילות הייצור לבין עלות העובש. מכונות הזרקה תואמות: מפזרים אחוריים בגודל קטן תואמים למכונות הזרקה בגודל 300T-500T, מפזרים בגודל בינוני תואמים למכונות הזרקה בגודל 500T-800T, ומפזרים אחוריים משולבים בגודל גדול תואמים למכונות הזרקה של 800T-1.
תרחישי יישום
כלי הזרקת פלסטיק של מפזר אחורי לרכב וחלקי יציקה מוגמרים ניתנים ליישום נרחב לדגמי רכב שונים, ומספקים את צרכי ההתאמה האישית המגוונים של יצרני רכב עולמיים, ספקי דרגה 1 ויצרני חלקי רכב מותאמים אישית, המכסים רכבי דלק מסורתיים, רכבים חשמליים חדשים באנרגיה, מכוניות ספורט, רכבי שטח ודגמים אחרים, תוך התאמה לצרכים מרובים של תצוגות חוץ ודינאמיות לרכב:
- מפזרים אחוריים לרכבי דלק מסורתיים (סדאן, האצ'בק, רכבי שטח), מיטוב ביצועים אווירודינמיים ושיפור הספורטיביות החיצונית;
- מפזרים אחוריים לרכבים חשמליים חדשים באנרגיה, הפחתת התנגדות הרוח, שיפור חיי הסוללה והתאמת העיצוב הקל משקל של רכבי אנרגיה חדשים;
- מפזרים אחוריים בעלי ביצועים גבוהים למכוניות ספורט, שיפור כוח הירידה, שיפור יציבות הנסיעה ועמידה בדרישות האווירודינמיות של נהיגה במהירות גבוהה;
- מפזרים אחוריים מותאמים אישית למכוניות שעברו שינוי, התומכים בעיצוב מראה אישי ובאופטימיזציה אווירודינמית;
- מפזרים אחוריים לרכבים מסחריים (טנדרים, משאיות קלות), הפחתת התנגדות רוח נסיעה ושיפור צריכת הדלק;
- פיתוח מותאם אישית של חלקי פלסטיק חיצוניים אחרים לרכב הדורשים יציקה מדויקת, כגון ספוילרים קדמיים, חצאיות צד ומסיט אוויר.
צור קשר עכשיו